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Cadenas: las cadenas son otro accesorio básico.

Cuando eres un conductor novel, lo importante es ir adquiriendo experiencia poco a poco.

Si circulas por el carril bus y taxi de las ciudades (en algunas también están reservados para moto), prevé que su asfalto puede tener aceite y grasa de los autobuses que circulan por ahí… Además al estar transitados por vehículos más pesados pueden tener el asfalto o en mal estado o deformado.

Si vas a empezar desde cero echar un vistazo a estas diez motos recomendables con las que comenzar te dará una idea de por dónde deberás empezar a mirar.

La comunidad más castigada por los ladrones es Cataluña, donde se registra el 22 % de los robos anuales.

Pues bien, justo para eso aquí tienes un práctico "Paso a Paso" con el que saber por dónde empezar, cómo hacerlo de la manera más correcta y segura y así sacarle el máximo partido durante tus primeros pasos.

Recuerda que sólo una circulación prudente y la experiencia harán de ti un buen motorista.

Si realizamos un viaje largo en moto, es recomendable realizar paradas cada 2 horas, mantener la postura correcta y alimentarse e hidratarse apropiadamente.

Mi moto al suelo: ¿Cómo levanto mi moto? En el caso de que nos hayamos caído en marcha, lo primero es tomar las medidas de seguridad necesarias para ponernos a salvo de cualquier choque o atropello.

Cinco detenidos y más de cien motos recuperadas en Asturias Pero ante todo recuerda lo que decíamos, somos sus clientes y su fuente de recursos principal, está en nuestra mano acabar con ellos.

Aun así, siempre hay que frenar con máxima suavidad cuando trazamos una curva.

Las zonas adelantadas en los semáforos dan prioridad a las motos.

No vayas a tu 100%, deja siempre un margen de seguridad.

Pero los tiempos avanzan, y la tecnología va ganando terreno también en los sistemas anti-robo.

Debido a la responsabilidad que supone circular junto a otros conductores e incluso cuando estamos solos, por el bien de nuestra integridad física.

Coches aparcados Mucha atención con estos coches aparcados, que parecen inofensivos pero que podrían ponerse en marcha de forma imprevista o bien abrir sus puertas.

Se debe circular siempre en el centro de la pista.

Aunque están pensados para bloquear alguna de las ruedas, también pueden usarse para unir cadenas o anclar la moto a un punto fijo.

En el siguiente post, te damos diversas recomendaciones para mejorar la experiencia de los motoristas novatos.

Sin experiencia no hay ni que decir que una moto de altas prestaciones no tiene ningún sentido, y debes tener claro que empezar poco a poco es la mejor manera de terminar disfrutando de este mundo de verdad.

Así evitaremos averías que se puedan producir por esa postura extraña para el motor y el resto de elementos de la moto.

Otras también ofrecen sistemas de alarma cada vez más sofisticados.

Divertirse es legítimo, pero la línea que delimita dónde acaba la diversión y comienza el peligro es finísima.

Sujeta el depósito con tus piernas para no irte hacia adelante excesivamente, sobre todo en frenadas.

Reducir la velocidad también requiere algo de práctica pero pronto lo tendrás bajo control.

Avisa con la luz de freno Antes de frenar, si das un par de toques a la maneta de freno delantero o al pedal para avisar al que te sigue que vas a reducir la velocidad, mucho mejor.

Puedes ir aumentando el tamaño de forma progresiva pero nunca empieces con un vehículo muy grande, hay que ir familiarizándose con la moto.

Mi moto al suelo: ¿Cómo levanto mi moto? En el caso de que nos hayamos caído en marcha, lo primero es tomar las medidas de seguridad necesarias para ponernos a salvo de cualquier choque o atropello.




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